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2 avril 2010
 Guy O’Bomsawin
3e Grand Forum de l’AIA
Une autre journée cruciale
Le 24 mars, cet événement majeur qu’est le Grand Forum de l’AIA-Québec a de nouveau attiré à S aint-Hyacinthe des dizaines de professionnels intéressés par la réussite.
ls y ont encore bénéficié d’idées novatrices et d’une mise à jour pointue en des domaines d’une importance majeure pour être finement concurrentiels et profitables.
Président de la division québécoise de l’AIA-Canada, Gaëtan Dussault a souligné que c’est la mission de cette Association de mettre en valeur ce qui peut renforcer le succès des entreprises.
Il n’est donc pas étonnant, a-t-il dit tout en présentant la kyrielle de sujets abordés, que le thème de ce grand rassemblement fondé sur l’information et l’échange clés soit Succès d’affaires et profitabilité.
Insistant sur la priorité qu’y accorde l’organisme, il a invité les participants à un échange simple et direct avec les membres de son conseil, afin de connaître leur appréciation et d’enrichir le concept.
Plus petits, moins gourmands
PDG de l’AIA-Canada et premier conférencier, Marc Brazeau a tout de suite présenté
le tableau de ce que réservent les prochaines années.
Au regard de l’écologisation de l’automobile, on devrait sentir d’ici à 2015 une accentuation marquée de l’achat de véhicules plus petits et moins énergivores, et un entretien réduit.
Virages majeurs
L’évolution irréfrénable de la technologie fera se multiplier les hybrides de même que les véhicules à l’éthanol, au diesel et au biodiesel, au propane, au gaz naturel, à l’électricité voire même à l’hydrogène.
Son incidence sur l’industrie amène déjà à accroître la formation en diagnostic et en réparation, et à se familiariser avec de nouveaux systèmes et de nouvelles pièces. Les systèmes de sécurité et de communication ainsi que la complexité de l’électronique feront d’ailleurs en sorte qu’on procéderade plus en plus au remplacement de pièces.
320 000 km et plus.
Il est cependant à retenir qu’on prévoit que le parc automobile comprendra en 2015 près de 60 % de véhicules de 8 ans et plus, et que les odomètres franchiront le cap des 320 000 km d’ici à 2020.
Mais ce qui importe dans l’immédiat, c’est que plus aucune barrière n’empêchera dès mai les garagistes d’avoir accès à l’information nécessaire à assurer l’entretien ou la réparation de tout véhicule.
Coûteux sous-entretien
À l’automne 2009, l’AIA-Canada publiait l’Étude sur la demande dans le marché secondaire de l’automobile du Canada, dont les données sont réservées à ses membres.
C’est sur les conclusions de celles-ci que John Watt, président sortant de cette Association, a attiré l’attention. Produite par DesRosiers, elle confirme l’importance du manque à gagner découlant du sous-entretien.
Si l’entretien était effectué comme il se doit suivant les recommandations des manufacturiers, une inspection visuelle complète et un tarif approprié, les revenus additionnels par visite pourraient être majeurs.
Un achalandage à contrôler
Il a soutenu que, pour mettre légitimement la main sur une bonne partie du 1,6 milliard qui échappe aux ateliers québécois, il faut absolument axer la gestion sur l’élimination du surachalandage, au profit d’un service complet.
Les garagistes peuvent avoir accès aux données de cette étude en en faisant la demande à un membre de l’AIA-Canada ou à leur grossiste. Celle-ci est d’ailleurs accessible par le site www.aiacanada.com.
Quel Cirque !
Auteur et conférencier, Jean David a fait ressortir qu’être créatif est l’art de penser, de voir et d’agir autrement, et que tout humain a, à divers degrés, cette capacité qui est l’origine du Cirque du Soleil et le démarque.
La fierté de relever les défis dans les univers les plus divers tout en conservant son identité, comme le goût du dépassement inspiré par ses équipes de professionnels, là réside son secret depuis bientôt 30 ans.
Puisque le monde ne change pas malgré un environnement surchargé de technologie, l’écoute et la communication des idées demeurent l’essence même de l’innovation et d’une réussite qui naturellement en découle.
Des idées à appliquer
RémyRousseau, de Rousseau Communication Automobile, et partenaire de la tenue de ce Grand Forum, a rappelé que le choix des sujets et des conférenciers a été guidé par un sens aigu de la pertinence.
À son avis, pareille journée ne porte fruit qu’en fonction de ce qu’on en retient et de ce qu’on applique en ses ateliers, invitant du coup chacun à être encore là en 2011, et en compagnie d’un collègue.
Il a par ailleurs indiqué que les présentations qui ont été faites sont disponibles par la page d’accueil du site www.autosphere.ca.
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