24 mars 2010
Entretien des systèmes de climatisation
Évitez les solutions trompeuses
« Si les constructeurs avaient à concevoir un véhicule spécifiquement adapté aux rigueurs du climat québécois, il est à parier que les consommateurs leur suggéreraient de rendre le système de climatisation optionnel. Ce qui est évidemment utopique puisqu’au sortir des chaînes de montage, au-delà de 90 % des automobiles à travers le monde en sont équipées. »
Celui qui s’exprime ainsi est propriétaire d’un atelier spécialisé en entretien et en réparation de systèmes de climatisation. « Nous devons apprendre, de poursuivre Stéphane Poirier, à composer avec cette technologie dont les impacts positifs sur le confort des passagers sont indéniables. Il faut inciter les clients à se conformer, pour leur sécurité, à des normes professionnelles d’entretien en évitant les solutions trompeuses qui, pour employer une image appropriée, ne feront que souffler le chaud et le froid sur le problème. »
Fiabilité améliorée
Les systèmes de climatisation diffèrent très peu d’un véhicule à l’autre. Ils sont devenus, avec les années, de plus en plus fiables. « L’apparition des filtres à habitacle y a grandement contribué en empêchant la moisissure de se loger à l’intérieur du système, ce qui prolonge la durée de vie utile des principaux composants, comme l’évaporateur. »
Entretien préventif
Il n’en demeure pas moins qu’ils nécessitent des vérifications sur une base régulière afin de détecter d’éventuelles fuites de gaz souvent repérables par une simple inspection visuelle. Ceci permet de diagnostiquer le problème avant qu’il n’entraîne des complications menant à des réparations dispendieuses. « Les clients, estime Stéphane, négligent souvent de faire effectuer ces vérifications routinières, ou attendent trop longtemps avant d’entreprendre des travaux d’entretien nécessités par une baisse de performance de leur système de climatisation. »
Voies de contournement à éviter
Plusieurs garagistes sont équipés adéquatement pour procéder à ces travaux de vérification et d’entretien et leur personnel spécialisé dispose des attestations gouvernementales obligatoires sur les halocarbures afin de manipuler ces systèmes de façon sécuritaire. Malgré toutes ces consignes toutefois, plusieurs consommateurs décident à leurs risques de les contourner.
Gaz de substitution en vente libre
Autant la loi est très sévère pour les professionnels en exigeant qu’ils procèdent au remplissage avec l’utilisation du gaz R134 ou mieux, autant elle est muette quant aux produits de substitution en vente libre dans les grandes surfaces par exemple.
« Ces produits ne règleront pas le problème des fuites et des émanations dans l’habitacle. Ils sont à déconseiller d’autant plus qu’ils contaminent de façon irréversible tous les composants, et sont susceptibles de contaminer à leur tour nos propres équipements. Nous retournons donc systématiquement les clients qui se présentent pour un entretien après avoir fait usage de tels produits. »
Un mythe à déboulonner
Trop de gens entretiennent la conviction que le système de climatisation ne doit être actionné qu’au cours de la période estivale lorsque les températures sont très élevées. Ils argueront même qu’ils grugent jusqu’à 3 % de la puissance du moteur pour fonctionner adéquatement.
« Vrai en ce qui concerne l’augmentation de la consommation, mais les moteurs d’aujourd’hui, et ceux de demain, sont beaucoup moins énergivores, de conclure Stéphane. Par contre, ces systèmes sont conçus pour fonctionner à l’année et ont beaucoup plus de chances de se détériorer par manque de lubrification s’ils sont désactivés. »
Garage Poirier & Poirier
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Raynald Bouchard
