1er août 2010

Pleins feux sur les filtres

Un changement qui fait du bien

Les filtres font aujourd’hui partie intégrante des véhicules. Ils ont des formes et dimensions variées, et se retrouvent un peu partout sur un véhicule. Les filtres aussi ont besoin d’entretien, nous allons donc en voir quelques-uns.

Nous allons examiner quelques types de filtres automobiles, à commencer par le filtre à air. Il a déjà été très facile à remplacer… plus tellement aujourd’hui. En fait, sur certains véhicules, il faut près d’une demi-heure seulement pour le démonter ! C’est à cause du système d’injection – les constructeurs ne facilitent plus la tâche des ateliers indépendants. Et nous savons tous pourquoi ! En remplaçant le filtre, assurez-vous de l’installer exactement comme avant. Il doit être changé à différents intervalles, selon le type de route que vous empruntez – terre ou asphalte.

Classification des filtres

Un filtre est classifié selon le nombre de microns qu’il contient – le filtre à air est différent du filtre à essence et ainsi de suite. De plus, le nombre de microns varie en fonction du prix : la marque A (filtre OE/qualité supérieure) coûte beaucoup plus cher que la marque X (sans nom). Le type de papier filtre utilisé varie aussi en fonction du prix. Installer un filtre bon marché n’est pas ce qu’il y de mieux pour votre client, ni pour vous, si vous voulez qu’il revienne.

Filtre à air cabine

Je sais que beaucoup de techniciens ne réalisent pas que la plupart des véhicules construits à partir de 1995 possèdent des filtres à air cabine qui nécessitent également un remplacement régulier, toujours selon le type de routes parcourues. Celui-là est assez facile à remplacer – il se trouve généralement dans le tableau de bord, derrière le coffre à gants.

Filtre à essence

Le filtre à essence/carburant, sur les moteurs à carburateur, était facile et peu coûteux à remplacer – chaque mise au point devenait une bonne occasion de le faire ! Les véhicules étaient alors munis de réservoirs de carburant en acier qui pouvaient rouiller; maintenant, ils sont en plastique et ne rouillent plus. De nos jours, le filtre à essence se trouve généralement sur la tuyauterie de carburant. Lorsque le véhicule possède une pompe à essence modulaire (Dodge par exemple), le filtre se trouvera sur la pompe. Le filtre à essence peut être assez dispendieux sur ces véhicules, particulièrement s’il n’a jamais été retiré (les 5 premières années par exemple). Gardez à l’esprit que vous pouvez remplacer seulement le filtre… il n’est pas toujours nécessaire de remplacer la pompe aussi ! La pompe électrique utilise aussi une crépine dans le réservoir. Si vous décidez de changer la pompe en entier, assurez-vous de nettoyer le réservoir également.

Rappelez-vous que certains injecteurs ont aussi des crépines – n’oubliez pas de les vérifier. Le système d’évaporation possède également des filtres qui pourraient avoir besoin d’être remplacés.

En plus…

La meilleure façon de « vendre » un filtre à votre client est de se conformer aux directives énumérées au manuel du fabricant. Ce document vous indiquera le temps ou le kilométrage idéal pour remplacer les différents filtres. Montrez ces suggestions à vos clients… ils comprendront que vous n’essayez pas de leur vendre quelque chose dont ils n’ont pas besoin.