10 août 2010

L’utilisation d’un antigel de mauvaise qualité peut entraîner de la corrosion dans le système de refroidissement comme vous pouvez le constater à la vue de cette pompe à l’eau.

L’antigel

Un simple entretien évite bien des ennuis

L’antigel est un liquide qui joue un rôle d’une très grande importance dans le système de refroidissement de tout véhicule automobile. Qu’il carbure à l’essence ou au diesel, tout type de moteur à combustion interne nécessite l’utilisation d’un antigel de bonne qualité et d’une densité adéquate pour fonctionner à la bonne plage de température et donner son rendement optimal.

Premièrement, l’antigel, communément appelé Prestone par plusieurs, est un liquide composé de 50 à 70 % d’eau et de 30 à 50 % d’éthylène de glycol. Il est aussi possible de retrouver dans sa constitution divers additifs inhibiteurs dont le but est de protéger les différents métaux composant le système de refroidissement d’un véhicule automobile tels l’acier, la fonte, l’aluminium, le laiton et le cuivre. Il est d’ailleurs fortement déconseillé d’utiliser un liquide de refroidissement constitué à 100 % d’éthylène de glycol. Habituellement, l’antigel est de couleur verte ou rouge, tout dépend du liquide utilisé par le fabricant de l’automobile en question.

Le but premier du liquide de refroidissement est de protéger le moteur et ses composants contre le gel lorsque les températures sont sous la barre de 0 degré Celsius. Par contre, il joue aussi un rôle primordial lors de la saison estivale car il possède un point d’ébullition beaucoup plus élevé que l’eau. Cette caractéristique lui permet de prévenir le débordement du système de refroidissement causé par le bouillonnement. Il possède aussi un bon coefficient de transfert de chaleur. De plus, l’antigel se doit de protéger les différentes pièces mécaniques de l’automobile contre la corrosion et la formation de dépôts à l’intérieur des canalisations. Cela pourrait d’ailleurs vous causer plusieurs maux de tête et occasionner une surchauffe du moteur du véhicule. En effet, il est fréquent de retrouver certains composants du système de refroidissement comme le radiateur, la pompe à l’eau ou différentes durites endommagées à cause de l’usage d’un antigel de mauvaise qualité dont la teneur en acide est beaucoup trop élevée. Le liquide de refroidissement doit aussi être en mesure de résister sans se dégrader à des températures élevées, pouvant même atteindre 200 degrés Celsius à différentes endroits à l’intérieur du moteur.

Lorsque le mercure chute sous la barre des 0 degré Celsius, l’utilisation d’un liquide de refroidissement de bonne densité est primordial.

Il est recommandé d’effectuer la vidange et le rinçage complet d’un système de refroidissement tous les 80 000 kilomètres ou aux deux ans. La densité du liquide doit être vérifiée une ou deux fois par année dans le but d’éviter de mauvaise surprise tel le gel ou le bouillonnement, deux anomalies fréquentes lorsqu’un liquide inadéquat est utilisé. Vous pourrez aussi bénéficier d’un meilleur système de chauffage de l’habitacle de la voiture en hiver si vous utilisez un antigel de bonne qualité. Comme vous pouvez le constater, il est donc très avantageux d’opter pour un entretien rigoureux et régulier du système de refroidissement dans le but de prolonger la durée de vie des différentes pièces mécaniques qui interagissent pour refroidir un moteur. Cela permettra aussi à vos clients d’éviter des réparations qui sont souvent beaucoup plus onéreuses qu’un simple entretien.