20 Novembre 2008
Formation en salle de I-CAR
Voituress électriques et hybrides
Les batteries qui équipent les voitures hybrides présentent une source de danger.
Parmi les nouveaux cours en région donnés par les instructeurs de I-CAR au Québec, il y a le cours de familiarisation avec les voitures électriques et hybrides (ALT-01), dont les grandes lignes sont résumées ci-bas.
Voitures électriques
Le premier volet de ce programme de formation fait un bref survol des principes de fonctionnement des voitures électriques (EV) actuellement sur le marché, des diverses sources de voltage d’alimentation et des différents types de batteries employés, avec les avantages et inconvénients de chacun. On en étudie surtout 3 types :
On parle ensuite du principe de recharge des batteries et du système de récupération d’énergie activé par la décélération lors du freinage. Parallèlement, l’instructeur explique les technologies de motricité électriques (AC et CC) et les modes de propulsion utilisés, ainsi que le fonctionnement bas voltage (12 v) des accessoires sur le véhicule.
Voitures hybrides
L’instructeur présente d’abord une courte introduction sur les différentes configurations de voitures selon les fabricants :
• Light hybrid : met en veille le moteur à combustion à l'arrêt du véhicule (Saturn Vue).
• Mild hybrid : récupère l'énergie du freinage et fait appel au moteur électrique lors des accélérations (Escape, Honda, Toyota).
• Full hybrid (HEV) : peut fonctionner en mode électrique pur (Prius).
Configuration des systèmes
Cette partie du cours enseigne les caractéristiques et les différences propres à chaque fabricant et la technologie de motricité employée. On aborde le système parallèle IMA (Integrated Motor Assist) employé par Honda, où un moteur électrique assiste le moteur à essence conventionnel pendant les accélérations. Lors des décélérations, l’énergie produite par un autre moteur générateur est récupérée dans une batterie haut voltage pour usage ultérieur au besoin.
Puis on explique le système série parallèle (Toyota, Ford et Nissan), sans démarreur ni alternateur conventionnel, et qui requiert deux moteurs électriques.
Composantes
On étudie et identifie ensuite les composantes majeures du segment hybride : circuit haut voltage orange, batteries haut voltage, modules de contrôle, chargeur haut voltage ou moteur générateur, puis l’onduleur et les accessoires propres à chaque fabricant.
Manipulation et sécurité
À cause de leur voltage très élevé, les batteries qui équipent les voitures hybrides présentent une source de danger potentiel au moment de la manipulation. Après avoir enseigné les principales précautions à prendre, le participant apprend comment désactiver l’alimentation haut voltage, inspecter le compartiment batteries, les enlever et les manipuler lors de réparations de collisions, incluant le remplacement si nécessaire.
En terminant, voici un lien pour une présentation de Toyota sur le principe de fonctionnement des voitures hybrides : www.hybridsynergydrive.com/fr/quick_guide.html
Demande de formation en région
Toute entreprise (ou groupe d’employés) qui souhaite obtenir plus d’informations sur les cours disponibles ou bien former un groupe en région peut en faire la demande en composant le 1-800-422-7456. | 
