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5 mars 2010
Progression rapide
Véhicules électriques de série bientôt disponibles pour vos parcs
Les sceptiques qui doutent encore de la commercialisation des véhicules électriques de série dans un proche avenir seront confondus, car si tout se passe comme prévu on devrait voir apparaître quelques modèles de ces voitures dans les salles d’exposition au cours des deux prochaines années.
Le tout commence par la fameuse Chevrolet Volt, que le constructeur GM prévoit lancer en 2011. Aux dernières nouvelles, cette berline atypique fonctionnera en mode 100 % électrique sans avoir à utiliser de l’essence sur une distance d’environ 65 kilomètres.
Du côté des Asiatiques, Nissan, avec son allié français Renault, a dévoilé la Leaf en août, qui sera mise en marché à la fin de 2010. La batterie de la Leaf, mise au point en collaboration avec NEC, peut être rechargée à 80 % de sa capacité en 30 minutes. Nissan compte lancer une gamme complète de voitures électriques à moyen terme.
Chez Toyota, une version rechargeable de la Prius devrait voir finalement le jour en 2012. Cette société japonaise compte produire entre 20 000 et 30 000 unités lors de la première année de commercialisation.
La i-Miev roule au Japon
Offerte aux compagnies et aux organismes gouvernementaux du Japon depuis juillet, la i-Miev est le fruit de quatre décennies consacrées par Mitsubishi à la mise au point de véhicules électriques. Sur le plan de la performance, avec une simple charge, la i-Miev procure une autonomie maximale de 160 km.
De conception chinoise, une berline du nom de Coda ferait son entrée sur le marché américain à l’automne 2010. Sortie de l’usine californienne de Coda Automotive, à Santa Monica, cette Coda pourrait parcourir entre 140 et 190 km grâce à ses piles au lithium-ion.
Le Groupe Volkswagen a levé le voile sur la E-Up au récent Salon automobile de Francfort. Cette petite voiture, de gabarit similaire à la Smart, est munie d’un moteur entièrement électrique produisant 60 kw (environ 80 chevaux). Selon son constructeur, la E-Up est en mesure d’atteindre une vitesse de pointe de l’ordre de 135 km/h. Elle devrait être commercialisée en 2013.
Pas demain la veille
Bien que les constructeurs multiplient les annonces et les présentations de modèles électriques, ce n’est pas demain la veille que ces véhicules délogeront ceux à moteurs thermiques traditionnels. Selon l’étude E-Mobility 2025 réalisée par Oliver Wyman, la part des voitures électriques à batterie ne dépassera pas 3,2 % du marché mondial à l’horizon 2025. Pour 2009, moins de 10 000 voitures purement électriques seront vendues dans le monde. Une étude allemande révèle que seulement 13 % des consommateurs sont prêts à accepter une autonomie de conduite inférieure à 250 km pour une voiture électrique, et 14 % seulement sont prêts à payer plus pour un tel véhicule.
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Jean-Roch Savard
